Las bicicletas son para el verano.

--- Este recurrente titulo del libro de Fernando FERNAN GOMEZ nos hace sonreír a más de un ciclista y si es de la zona del sur más aun.

En plenos meses de Julio y Agosto por estas latitudes, decir que las bicicletas son para esta época…… Uhmmmmm…. Serán para ir a la cala de una playita o para pasear por que para entrenar o competir…. Ufffffff con el veranito y la bicicleta.

Yo nací en el norte y llevo viviendo en el sur para cinco años, ya estoy acostumbrado a las calores de esta zona y época y aun así lo paso mal, sobre todo por las noches para dormir.

Pero donde realmente se nota es encima de UNA BICICLETA entrenando.

Yo no lo tengo mal del todo, puesto que mi horario profesional me permite entrenar en un horario mas fresco, pero para el que se vea obligado a salir en horas entre las 12:00 y las 18:00 lo puede llegar a pasar realmente mal. De hecho debe tomar precauciones y medirse bien los esfuerzos si no quiere llevarse sorpresas desagradables, como deshidrataciones, pájaras del tamaño de buitres leonados, un mal corte de digestión o un sobre entrenamiento.

Normalmente los que competimos sabemos medir nuestros esfuerzos, pero no por ello de vez en cuando nos sorprende “Missie Masso” y nos da en el pescuezo.

Llevo unos cuantos días sin contar mis aventuras en las carreras o éntrenos y es que a la vez que el verano trae, playita, calorcito, tiempo libre, para los afortunados que están de vacaciones otros muchos como es mi caso por ahora tenemos que trabajar y en mi caso por el hecho de ser verano me aumenta la demanda, a veces de horario, jejejejeje… Vamos que me crecen los chorizos y no de los que se comen precisamente…..

Así que entre las obligaciones profesionales, entrenar, competir y atender a la pareja, no he tenido tiempo de redactar ninguna crónica.

Desde la Prueba de Esfuerzo en Sport Lab he tenido dos competiciones, una en Motril (El Conjuro) y la otra en Córdoba (El Melli).

Ambas carreras selectivas y un poco adversas a mis características físicas y a mi estado actual de peso-forma.

Motril (El Conjuro) es casi con toda seguridad a día de hoy la carrera (en línea) más dura de Andalucía en la categoría Master.

Sus solos 61 Km. de recorrido ya advierten que el perfil será duro a pesar de su corta distancia, dos puertos de consideración salpican el perfil, el primero de 8Km, aunque empieza picando para arriba desde 3 Km. antes y el segundo el puerto que le da nombre a la prueba de 12km.
Para mi es un día de buscar mi ritmo cuanto antes y sobre todo buscar compañía acorde a mi nivel de escalada.

Por fortuna encuentro ambas cosas y la carrera la pasó en un grupo y realizo “a mi nivel” dos buenas ascensiones, consigo acabar la prueba y me llevo un buen entrenamiento y experiencia de la prueba.

En la carrera de Córdoba “El Melli” la suerte me da la espalda en forma de avería.
La carrera es selectiva pero asequible si se esta entrenado, sus dos puertos, uno a mitad de recorrido, el cual se compone de dos partes con un descanso (Las Mojoneras) y el ultimo (Final en alto) el “Muriano” son sus exámenes a superar.

Me presento en la línea de salida con mucha motivación y la moral alta por la carrera que hice en “Motril”, las sensaciones son buenas y aunque el perfil es duro para mi no debería tener problema para presentarme a las faldas del “Muriano” en el pelotón y que allí decidan las rampas y mis piernas el puesto que ocupe al final.

Se salio rápido, nos metieron una neutralizada muy larga y la gente salio desbocada de desesperación, los primeros Km. se hicieron rapidísimo, se hicieron varios cortes, hasta que uno de ellos consiguió marcharse (consiguiendo a posteriori llegar a meta).
Yo me sentí muy bien desde el principio, mi buen amigo Ángel “Sargento” del equipo ASM-GSPORT me aviso que me fuera para adelante con el que iban a trabajar en bloque para lanzar al carrera, así que con sus ánimos y su rueda me coloque detrás de la fila que formaron en cabeza y allí instalado afrontamos el primer examen del día “Las Mojoneras”.

La primera parte de este puerto me note muy cómodo, subí en cabeza y corone delante, pero nada mas coronar…..

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ CLINKKKKKK, TRA-TRA-TRA-TRA!!!!!!!!!!!!

Un radio de la rueda trasera decidió que no podía mas y se soltó (partió su cabeza vamos)…
La rueda como es lógico rozaba contra las zapatas y el ruido era estresante y desesperante…. Eso subiendo, Por que cuando comenzamos a bajar para pelearnos con la segunda parte del puerto, la desesperación por el ruido paso a ser “ACOJONE”, por no saber de que lado era el radio y como se atravesara y se clavara la rueda “La Ostia” podía ser chica.

Razonablemente me deje caer a cola, rece para que algún coche me dejara una rueda, pero primero los coches no venían, se había quedado muchísima gente en la primera parte del puerto y multitud de pequeños grupitos impedían que los coches pasaran para adelante, por lo que o iba más despacio y a cola peveniendo una caída u otro radio roto o me paraba.

Decidí arriesgarme a cola y en ese momento comenzamos la segunda parte del puerto, la mas dura con rampas del 8 y el 10% en algún punto, mi rueda rozándome y por consiguiente frenándome, el ruido que me desesperaba y la gente que empieza a cortarse delante mía, yo que en condiciones perfectas ya no soy bueno subiendo empiezo a pasarlo realmente mal, no me llega el aire, las piernas no pueden ir más deprisa y el pelotón se destroza en mil pedazos delante de mi.

Corono y no voy lejos, de hecho de llevar la rueda bien podría entrar perfectamente en la bajada, pero tal y como llevo la rueda y tal y como es la bajada, rápida y con alguna curva de no tocar el freno se me van definitivamente y se acaba la carrera para mi.

Me junto con 4 o 5 ciclistas de distintos equipos y con ellos ruedo lo más precavido que puedo a su rueda hasta llegar a Córdoba.

Me duele que por culpa de una avería no pudiera averiguar que hubiera hecho en el “Muriano” pero me quedo como siempre con lo positivo, me note bien y hubiera llegado al final, lo cual me tiene tranquilo y lleno de determinación y motivación.

Ahora en breve termina Julio y nos adentramos en el Mes de Agosto, mes de vacaciones por antonomasia, de chiringuitos, de barbacoas, de fiestas, playa……

Eso para los normales…. Para los “Raritos” como yo y otros muchos es un mes de calcular lo que queda, de examinar lo que llevamos hecho y calcular lo que vamos hacer.
Muchos de nosotros deciden dar por terminada su temporada, bien por que ya han hechos sus deberes, bien por que se debe atender a la familia, bien por que se esta harto y apetece descansar y disfrutar de Lorenzo tumbado en la arena y no sentado en una bicicleta o por que al contrario que Fernando FERNAN GOMEZ piensan que las bicicletas NO SON PARA EL VERANO.

Para mi Agosto va a ser un mes de pruebas, en el que me planteare el final de temporada que tiene su línea marcada en el 19 de Septiembre.

Ya os contare mis planes cuando a primeros del mes de agosto comience mis 15 días de vacaciones, me reúna con mi dietista y planifiquemos después de su análisis yo y mi entrenador el trabajo a realizar lo que nos queda de la temporada….

QUE AUN QUEDAN METAS QUE ATRAVESAR…….. Por de pronto este Domingo nos espera la carrera en Córdoba de “Alcolea”…….

Un Saludo y ya os seguiré contando.

PRUEBA DE ESFUERZO, SPORT LAB (GRANADA).

--- Esta es mi Prueba de Esfuerzo número Once, además de la prueba de Biomecánica, bajo la supervisión profesional del Señor Pablo FERNANDEZ GÁLVEZ, del Laboratorio “Sport Lab” en Granada, sito en el Municipio de Atarfe, en la urbanización Llanos de Silva, con teléfono de contacto 958.49.94.05, para los que queráis poneros en manos de un gran profesional y mejorar vuestras prestaciones encima de la bicicleta, ya sea para la competición, cicloturismo o simplemente para mejorar vuestra salud y hábitos de vida.

--- Nuestra relación “Deportiva”, comenzó el día 11/12/2006, Año en el que decidí comenzar a competir en la categoría Master 30, después de haber colgado “el culote” allá por el año 2000.
Compañeros y amigos de mi ciudad (Marbella) estaban bajo su preparación y seguimiento y me hablaron muy bien de su trato, tanto profesional como personal, por lo que decidido a volver al mundo de la competición, tome la decisión de hacerlo bajo el seguimiento de un preparador, algo que nunca había tenido y que eché mucho de menos en mi pasado, en la competición a nivel “Amater”.
Una vez me dieron su teléfono, me puse en contacto con el Señor Pablo FERNANDEZ, explicándome atentamente las diferentes pruebas y programas que ofrecía y sus distintas tarifas según el programa deseado.

--- Cuando me puse en sus manos, estaba en un porcentaje graso del 24 % en la parte superior del tronco y de un 13.7 % en las piernas, es decir (89 Kg.), mido 1,78 cm., estaba totalmente falto de forma y con mucho trabajo por hacer.

--- En esa primera prueba de esfuerzo, alcance las cifras de 226 Watios en Umbral de 153 pulsaciones y una potencia máxima de 1.418 Watios.
Es decir, MUCHO TRABAJO por delante nos quedaba si pretendía competir a un digno nivel en la categoría de Master 30.

--- Desde esa primera fecha, hasta el día de hoy, he dejado atrás muchísimos entrenamientos, y un trabajo lento pero constante en post de lograr acercarme lo más posible a los mejores de esta Categoría.

--- Ese largo viaje me ha traído hasta el día de hoy, cuando he regresado al laboratorio a ponerme una vez más, bajo su “YUGO” y evaluar como va el viaje y si seguimos dando pasos en la dirección acertada.

--- Me levante temprano, desayune más o menos lo que suelo desayunar para las competiciones o entrenamientos Duros:
**Dos Naranjas, Un Plátano, Un Pitufo de Pan con unas Lonchas de Pavo, 2 Yogures con Copos de Avena y Un Te Rojo. (Puede variar alguno de los mencionados por otros).
Pase mi revista y inspección por “Roca”, me vestí y a la carretera.
Llegue sobre las 10:00 horas al laboratorio, dispuesto a sufrir y evaluar mi actual estado de forma.

--- Lo primero es el estudio corporal y la inspección a los pliegues.
Hoy nos encontramos en un 14.6 % de Grasa en el Tronco Superior y en un 5.2 % en las piernas, es decir (77.2 Kg.), mi mejor peso y porcentajes hasta la fecha.

--- Una vez medidos nuestros “Michelines” pasamos al potro de tortura.
Significar que la bicicleta que usa “Sport Lab” es una bicicleta muy especial, de la cual hay muy pocas en toda Europa y sus prestaciones y evaluaciones son las mas precisas y completas que se puedan obtener, y como dato humorístico os digo que (NO VEAIS EL FRENO QUE TIENE LA CONDENADA, jejejejeje).

--- Comenzamos la prueba concentrándonos en nuestro esfuerzo y en nuestro pedaleo, procurando hacerlo lo más redondo posible.
Las sensaciones hoy son buenas, estas dos últimas semanas me he notado muy bien entrenando y parece que me puede salir una buena prueba.
Pablo va subiendo la intensidad (o la resistencia) de la maquina (aumentando los Watios), las cosas minuto a minuto se van poniendo más duras.
Va midiendo mi ritmo cardiaco y mi Acido láctico (a través de la extracción de sangre de mi oreja derecha).

Poco a poco el asunto se va poniendo más difícil hasta que llega el momento que ya no puedes más y alcanzas tu techo (o casi) y se termina el “Dolor”.

--- Hoy algunos (no todos) de mis valores han sido los más altos hasta la fecha.
He dado un Umbral de 284 Watios a 157 Pulsaciones, batiendo así mí ultimo Test de esfuerzo y colocándome con ello otro poquito más cerca de los mejores (aun falta mucho trabajo, pero estamos un pasito más cerca).

--- Para rematar la faena de hoy, después de recuperar, realizamos una batería de sprints con distintas resistencias para evaluar mi capacidad de Fuerza, Velocidad y Potencia.
Batiendo de nuevo mis mejores marcas y colocando mi frecuencia de pedalada optima por encima de las 100 pedaladas por minuto (lugar donde voy más cómodo y aprovecho toda mi transferencia en el pedaleo).

Terminamos y a la ducha.

Una vez, duchados, fresquitos y alimentados, llega el momento de sentarse en el despacho y extraer los datos obtenidos y organizar el trabajo.
El estado de forma es Óptimo, estamos en el mejor momento desde que comencé y estamos llevando un paso y una dirección correctos.
Aun nos falta camino por recorrer para acercarnos a los mejores, pero desde aquel lejano 11/12/2006 hemos recorrido ya, un largo trecho y hemos superado ya fases muy duras, por lo que si todo va bien y seguimos trabajando en esta línea deberíamos poco a poco acercarnos cada vez más.
Ahora si, cada vez es más difícil, el solo hecho de mejorar un 1% es muy duro y requiere mucho trabajo, sacrificio y paciencia, tres virtudes que hasta la fecha no he extrañado, pero que tienen días mejores y peores.

Aquí os expongo una foto comparativa del 11/12/2006 con el día de hoy.

Ya hemos limado lo más gordo, jejejejeje.

---El objetivo a fecha de hoy es ya el mantenimiento de lo que tenemos, el riesgo de entrenar más y más duro en post de mejorar ES MUY PELIGROSO y puede conducirnos a un Sobreentrenamiento.
Por lo que es mejor y más seguro conservar lo logrado, que no aumentar nuestras prestaciones a estas alturas de la temporada (con todo lo que llevamos, tanto físico como mental) y con todo el calor y dureza metereológica de estas fechas.

Por lo tanto los entrenamientos (la mayoría) son en comparación con otros meses de la temporada de “Risa”.
Por ejemplo para la semana que viene (Este domingo tengo carrera):
Lunes – entre 45 minutos y 1 hora 15 minutos de Paseo.
Martes – DECANSO TOTAL.
Miércoles – X series (las que aguante) de 15 minutos entre 290 y 300 Watios con recuperaciones de 5 minutos entre series.
Jueves – Sprints de Máx. Potencia entre 5 y 10 Segundos con recuperaciones de 1 minuto hasta que no sea capaz de mantener el menos 5% del sprint máx. Que haya hecho hasta el momento.
Viernes -- entre 45 minutos y 1 hora 15 minutos de Paseo.
Sábado -- Un Entrenamiento de Umbral, 2 horas entre 152 y 157 pulsaciones.
Domingo – CARRERA.
A partir de esa semana en función de cómo me sienta me dará los próximos éntrenos.
En principio quiero ir a los Campeonatos de España (Cuando se sepa definitivamente y sin rumores, donde van a ser, horario y día fijo).

--- Soy realista y mi asistencia a dicha prueba va ser meramente aventurera y como experiencia, aun no estoy listo para batirme con los mejores y menos aun en “La prueba Reina del año”.
Pero ya que queremos ir, intentaremos hacerlo lo más dignamente posible.

--- Así que una vez charlado sobre los parámetros obtenidos en la prueba, los datos positivos y negativos y después de debatir el camino que llevamos y que aun queda por recorrer, llego el momento de la despedida.

--- Vuelvo muy contento con los datos de la prueba, muy motivado por el momento que estoy atravesando y muy ilusionado con el camino que aun me queda por caminar.
Estoy en un buen momento (a mi nivel) y todavía tenemos mucho margen de mejora en la relación (Peso/Potencia).

--- Con esto me despido hasta lo más pronto posible, este fin de semana tengo competición en Motril, la subida al “Conjuro”, una carrera que ESTA totalmente fuera de mis posibilidades y que me servirá exclusivamente de entrenamiento.
Consta de tan solo 60 Km. de recorrido con 2 puertos, duros, de 8 y 12 Km. respectivamente, por lo que dado mis características físicas la lucha será el intentar evitar la expulsión de la carrera y acabarla.

NOS VEMOS AMIGOS.

PD: Esta vez Pablo no se libro de que le hiciera probar su propia medicina, SUFRE, UN POCO MÁS, UN POCO MÁS..Jejejejejeje.

BORMUJOS “SEVILLA”

Volvemos a repetir tierras Sevillanas, esta vez en la localidad de “Bormujos”, para la celebración de la “II CARRERA CICLISTA VUELTA AL ALJARAFE”, 96 Km. con un perfil básicamente llano pero con algunos repechos pestosos y un final picando para arriba en repechos cortos.
Al igual que la semana pasada, salimos de Marbella muy tempranito, sobre las 05:30 horas, Palmí, Jorge Becerril y yo.

La Carrera iba celebrarse a las 09:30 horas (con la fresquita) y había que estar 1 hora antes para la inscripción y recogida de dorsales (Lo habitual, vamos).

Llegamos muy bien de tiempo y pudimos cambiarnos con tranquilidad y charlar con los amigos y compañeros de otras formaciones (ya sabéis, ufff que mal estoy, esta semana no he entrenado, a mi me pica un huevo, mi abuela fuma, etc.…jejejejeje).

Antes de empezar me dieron una mala noticia y es que mi buen amigo José Antonio ORTIZ, del Equipo Mariscos Castellar, no había podido venir pues le había dado una bajada de Azúcar y había tenido que ser ingresado en el hospital para su observación. Una vez terminada la prueba (pues aun era muy temprano para llamarlo) me puse en contacto con el explicándome lo sucedido y dejándome tranquilo en que el Lunes le darían el alta medica y que solo había sido un susto, que le estaban realizando unas pruebas y que se encontraba ya bien.
Desde aquí MANDARTE MIS ANIMOS y recordarte que no te vengas abajo que Los Campeonatos de España te esperan.

Una vez en la línea de salida, SUPE, que hoy no tenía un BUEN DÍA.
No notaba malas sensaciones pero si esa impresión de que hoy no tenía un día de los buenos al menos.
Esta semana, he realizado un par de entrenos FUERTES y ayer probé un entreno de sprints cortos de Máx. Pot. Para ver que tal me sentaban el día previo a una prueba Y ESTA CLARO que no me sientan bien, jejejejejeje, prefiero lo habitual en mí o paseo o parar del todo.

Durante la prueba NO ES QUE ME NOTARA MAL NI MUCHO MENOS, simplemente no iba cómodo, no notaba mi pedaleo como lo tengo habitualmente, me costaba más de lo habitual.

De todos modos durante el transcurso de la prueba no pensé mucho en ello, intente hacerlo lo mejor que pude con lo que tenía y punto (como todos los demás).

Salí a varios cortes (escogiendo bien a cuales, en función del lugar y personas que los formaban) pero sobre todo salí a cortes que salían detrás de mi compañero Palmí el cual hizo una vez más una gran carrera.
Procuraba servir de secante a ataques que salían detrás de las escapadas de las que formo parte, de las cuales entre varias que pillo, dos de ellas, casi funcionaron para llegar, pero la disciplina del pelotón FUE CONTUNDENTE Y ESTE AÑO NO PERMITIO LLEGAR A NADIE FUGADO.

En el “Mini Puerto” que había Aprox. En el Km. 60 de la carrera, me note regular pero logré pasarlo en medió del estirado pelotón y desde hay a meta procure ir colocado en las posiciones delanteras del pelotón.

Lo conseguí, me mantuve bien colocado hasta falta de 1Km. Aprox. Siempre entre los 10 primeros, Donde se encaraba la parte final de la carrera en una larga recta picando hacia arriba en toboganes de más o menos dureza.

Como sentía que no tenía piernas para el Sprint y esta vez no me quería quedar con las ganas como la semana pasada y a pesar de no sentirme tan bien, ARRANQUE intentando sorprender, pero como me esperaba tenia mas VOLUNTAD que fuerza y mi salida fue como un DISPARO DE UN BALIN A UN TANQUE (de risa), me mantuve unos escasos metros por delante del pelotón que ya lanzado encaro la meta para jugarse la victoria al sprint, entrando yo una vez superado por casi la mitad de los corredores por debajo de la pancarta de FIN DEL SUFRIMIENTO, jejejejeje. Esta vez no me puedo reprochar NADA y con ello ya me siento más feliz que la semana pasada, lo hice lo mejor que pude con las fuerzas y piernas que hoy tenía Y de esta manera NO SE PUEDE PEDIR MAS.
Nos lo pasamos bien, no sufrimos caídas ni averías y lo hicimos lo mejor que pudimos.

ASI SON LAS CARRERAS O COMO SE DICE UN DÍA DE GLORIA Y 100 DE PENURIAS.

Esta semana tengo que realizarme mi Prueba de Esfuerzo, en cuanto pueda os relatare, comentare y debatiré sobre lo que sobre ella ocurra.

Un Saludo y hasta muy pronto.